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| 01-10-08 |
| Phillip Island, 'pista complicada' para Michelin |
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La especiales características del trazado de Phillip Island lo convierten en una de los más difíciles del Campeonato del Mundo, como explican los responsables de Michelin.
Las condiciones variables que hay en Phillip Island y su diseño único hacen que -aunque sea una de las pistas favoritas de varios pilotos de MotoGP- constituya un quebradero de cabeza para los que deben escoger los neumáticos más idóneos. Jean-Philippe Weber director de competición de Michelin en el MotoGP, ha detallado las dificultades del trazado australiano.
`Phillip Island es la pista más complicada del MotoGP, es realmente exigente con los neumáticos. Debemos utilizar unos compuestos traseros específicos. Es el recorrido el que lo que lo hace agresivo, no el asfalto´, ha indicado Webber. `El circuito presenta muchas curvas a izquierda, y eso obliga a estar bastante rato plegando y en continúa aceleración; todo esto complica la situación para las gomas traseras. La peor curva es sin duda la del `Southern Loop´, y también la última antes de la recta de meta´.
`Otro problema es la asimetría del trazado. Es similar al de Valencia, pero más complicado. Hay pocas curvas de derecha, por lo tanto es importante que la parte derecha del neumático tenga una buena temperatura de entrada. El compuesto de la parte izquierda tiene que ser muy duro, mientras que el de la derecha debe ser medio o blando. Con el neumático delantero hay menos problemas, se puede decir que usaremos un compuesto intermedio´.
Las condiciones meteorológicas pueden jugar también su papel en Australia, con las ráfagas de viento y la lluvia como elementos a tener siempre en cuenta.
`Un tercer problema es el tiempo, que a menudo es imprevisible. Las condiciones en esta época del año pueden ser de temperaturas bajas, sobre todo en las sesiones matinales, así que la clave será la diferencia entre las temperaturas matinales y las de la tarde´ , concluye el responsable de Michelin.
FUENTE: Sitio Oficial MotoGP
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