I- DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO
El presente escrito constituye la primera parte del informe desarrollado por la UE Siglo 21 acerca de cómo son y cómo se conducen las personas en el ámbito del tránsito vehicular. Se trata de un estudio que profundiza en la descripción de diversas actitudes y comportamientos de los conductores de diferentes tipos de vehículos.
El estudio, en esta primera parte, presenta resultados sobre las siguientes dimensiones de análisis:
1- Los estados de ánimo al conducir
2- IRA: índice de ira al conducir ¿cuan irascibles están los conductores?
II- METODOLOGÍA IMPLEMENTADA
El trabajo de investigación realizado presenta la siguiente ficha técnica
Tipo de estudio Descriptivo
Metodología Cuantitativa
Técnica utilizada Encuesta telefónica.
Instrumento de recolección de datos Cuestionario estructurado
Población de estudio Hombres y mujeres conductores de vehículos a motor, de las siguientes ciudades (elegidas aleatoriamente):
Cap. Federal
Córdoba
Rosario
Corrientes
Tucumán
Chubut
Edades: entre 18 y 70 años
Criterio Muestral Probabilístico, aleatorio sistemático.
Tamaño de la muestra 812 casos
Error Muestral 4,3 %
Nivel de confianza 95 %
III- RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN
III.1- LOS ESTADOS DE ÁNIMO AL CONDUCIR
El estudio comienza con la indagación de cual es el estado de ánimo dominante al momento de conducir, sobre todo tomando en cuenta que la investigación se desarrollo en ciudades grandes, cuyo tránsito en general es denso y complejo.
En este sentido, y en una escala del 1 al 10, el 22 % de los encuestados manifiestan puntaje alto y medio alto en su nivel de tensión al conducir.
En el cruce por género, las mujeres se manifiestan como algo más tensas que los hombres.
En relación a cuales son los motivos que generan la tensión, según los conductores, encontramos las siguientes respuestas.
¿POR QUÉ SE SIENTE TENSO CUANDO MANEJA?
Una importante mayoría de las respuestas apunta a la calificación de los conductores como sin habilidad e irrespetuosos de las normas. Veremos entonces que un primer efecto del incumplimiento de las normas, en lo relativo al ánimo de los conductores, es elevar el nivel de tensión y, como se observará a continuación, también el nivel de irritabilidad.
III.2- LA IRASCIBILIDAD AL VOLANTE. HACIA UN ÍNDICE DE IRA AL CONDUCIR (IRA)
Otro aspecto estudiado, a partir de las observaciones de conductas agresivas al volante es el grado de irritabilidad o índice de ira al conducir (IRA). Este índice agrupa varias medidas sobre aspectos ligados al acto de conducir. Entre ellos encontramos:
Vociferar o insultar y /o hacer señas a los demás conductores,
Tocar bocina para señalar a otro conductor algo que hace que no nos gusta,
Hacer señas de luces a otros conductores para indicar una maniobra incorrecta,
Pelearse, físicamente, con otra persona, por un problema de tránsito.
Las medidas combinadas de todas estas posibles conductas y reacciones de las personas nos indican cuan irascibles son al volante.
El índice de ira al conducir se define entonces como una medida que indica el grado de irritabilidad que tiene la persona cuando maneja. Ello estaría relacionado con su disposición a transgredir las normas y a desarrollar conductas agresivas frente a otros conductores y transeúntes.
¿Cómo reacciona si alguien los insulta?
La combinación de las respuestas a las preguntas precedentes, nos muestran el siguiente resultado sobre el índice de ira al conducir (IRA).
Como observamos en el gráfico, casi el 20 % de la población de conductores tiene un grado de irascibilidad alto a medio alto, mientras que el 32,2 % presenta una irascibilidad media baja.
Estos índices muestran que, tratándose de lo irritable que está una persona al volante, un 52% de las personas presenta síntomas de irritación (más baja o más alta) cuando conduce.
De todos los que presentan el grado de irascibilidad más elevado, la enorme mayoría son hombres y la minoría mujeres.
A la vez entre los mismos sujetos de irascibilidad alta, se encuentran más cordobeses.
Gentileza: Universidad Empresarial Siglo 21
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