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| 10-02-10 |
| Daytona - Noticias y Notas de la Copa Sprint de NASCAR |
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Los pilotos importantes tienen asegurada la primera fila en la carrera más importante de NASCAR. Pero primero, tienen un pequeño calentamiento en sus manos.
Mark Martin (No. 5 Kellogg's/CARQUEST Chevrolet) y Dale Earnhardt Jr. (No. 88 AMP Energy/National Guard Chevrolet) fueron los dos pilotos más rápidos el sábado pasado en el día de la calificación para las 500 Millas de Daytona, lo que les aseguró el arranque en la primera fila para el evento del domingo. También obtuvieron las posiciones de privilegio respectivas para las dos carreras de calificación del jueves a 241.4 Km. (150 millas) que colectivamente se llaman el Gatorade Duel at Daytona.
"El 5 y el 88 (en la primera fila) ... es un logro realmente especial", dijo Martin.
Esta pareja en la primera fila dio origen a una serie de historias, y empiezan con que los dos son coequiperos en el Hendrick Motorsports.
Luego está la cuestión de la edad. Martin está en la posición de privilegio de las 500 Millas de Daytona por primera vez en su larga carrera y a los 51 años de edad, es el ganador de la posición de privilegio de más edad para las 500 Millas de Daytona en la historia. En comparación, Earnhardt es un niño, pues sólo tiene 35 años de edad.
¿Qué tal el ángulo del camino de sus carreras? Martin parece estar en su mejor momento, pues el año pasado fue quizá su mejor rumbo a un resultado en segundo lugar en las puntuaciones de la Copa Sprint de NASCAR. Mientras tanto, Earnhardt batalló en 2009 para lograr su peor resultado en los puntos a la fecha, 25º lugar.
Sin embargo, el arranque de 2010 ofrece un nuevo inicio, que Earnhardt recibe de manera especial. La temporada pasada, su segunda con el Hendrick Motorsports, personificó la desilusión.
"Esperamos lo que nos pareció una vida en la postemporada para ir a la pista y hacer algo bueno por (nuestros patrocinadores)", aseveró Earnhardt. "Es sólo un pequeño paso en la dirección correcta para el 88".
* 'Escuela C' - la Calificación en las 500 Millas de Daytona
La calificación para las 500 Millas de Daytona es única. Tiene una variedad de componentes que involucran dos días, dos carreras y los puntos finales de la temporada anterior.
He aquí cómo se hace.
Al llegar a las 500 Millas de Daytona, se conoce una cosa. Treinta y cinco equipos, según las posiciones finales por propietario en 2009, tienen lugares garantizados en las 500 Millas de Daytona.
Al terminar el "día de la pole" el sábado pasado, los dos primeros en la calificación, Mark Martin y Dale Earnhardt Jr., "aseguraron" la primera fila.
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NOTICIAS Y NOTAS DE LA COPA SPRINT DE NASCAR - DAYTONA
El Gatorade Duel en Daytona del jueves, que consiste de dos carreras a 241.4 Km. (150 millas) clasifica a los dos primeros pilotos que finalicen en cada carrera que no están en la categoría de los 35 primeros. Les llamaremos los que están "fuera de los 35". Eso da un total de 39 en el contingente.
El resto del contingente se basa en las velocidades de calificación del día de la pole por los que están "fuera de los 35". Eso equivale a los cuatro pilotos más rápidos fuera de los 35 - o tres, si Bobby Labonte (No. 71 TaxSlayer.com Chevrolet) usa el provisional del ex campeón. Eso significa que Bill Elliott (No. 21 Motorcraft/Quick Lane Tire & Auto Center Ford), Scott Speed (No. 82 Red Bull Toyota) y Joe Nemechek (No. 87 NEMCO Motorsports Toyota) tendrán lugares asegurados debido a sus velocidades de calificación. (Nota: Si cualquiera de estos tres o Labonte finaliza como uno de los dos mejores que no están dentro de los 35 primeros en una carrera del Duel, esto abrirá puestos para los que no están en los 35 primeros basados en las velocidades de calificación).
Lo que nos da un total de 43 autos en el contingente.
Algunas notas más sobre las carreras Gatorade Duel:
Establecen el orden de arranque de las 500 millas. Los pilotos calificados en la primera fila están asegurados con base en el día de la pole. Según su resultado en la primera carrera del Duel, los 35 primeros pilotos además de los pilotos fuera de los 35 que clasificaron más alto tienen posiciones de arranque nones para las 500 Millas. Con base en el resultado del segundo Duel, los primeros 35 pilotos y los pilotos fuera de los 35 que calificaron más alto tienen posiciones de arranque pares.
¿Todo claro? Bien. Habrá una prueba el jueves.
* Doble Duelo: Las Carreras del Jueves Arrancan con 15 Pilotos Como Espectadores
He aquí lo bueno y lo malo referente al "Gatorade Duel At Daytona", del jueves, las dos carreras de calificación a 241.4 Km. (150 millas) para las 500 Millas de Daytona:
Hay 19 pilotos que aún intentan entrar al espectáculo principal.
Sólo quedan cuatro lugares.
Treinta y cinco pilotos ya tienen garantizados lugares de arranque en las 500 millas, según las posiciones finales por propietario en 2009. El sábado pasado, los días de calificación aseguraron puestos para cuatro que están "fuera de los 35 primeros". Eso deja cuatro lugares; los que clasifiquen mejor en cada carrera del Duel y que estén fuera de los 35 primeros, entrarán a las 500 millas.
A continuación se presenta un resumen de los 15 pilotos que buscan estos elusivos lugares. Es una mezcla interesante que incluye al bicampeón de las 500 Millas de Daytona, Michael Waltrip, el ex campeón de la Coca-Cola 600, Casey Mears, y al ex campeón de la Serie Camping World Truck de NASCAR, Mike Bliss.
* Aric Almirola (No. 09 Phoenix Racing Chevrolet): Almirola, en un asiento que tiene una historia de éxito en carreras con placa restrictora, arrancará 22º en la segunda carrera del Duel. Calificó 46º con 301.395 Km/h (187.278 mph).
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NOTICIAS Y NOTAS DE LA COPA SPRINT DE NASCAR - DAYTONA
* Norm Benning (No. 57 Norm Benning Racing Chevrolet): Benning calificó 54º con una velocidad de 290.659 Km/h (180.607). Por segundo año consecutivo, fue el que calificó más lento. Arrancará al final del contingente de la segunda carrera del Duel, en 27º.
* Dave Blaney (No. 66 PRISM Motorsports Toyota): Blaney, el ex campeón de Sprint Car quien ha batallado para establecerse en NASCAR, arrancará el segundo evento del Duel en 24º. Fue 49º en la calificación con 299.747 Km/h (186.254 mph).
* Mike Bliss (No. 36 Wave Energy Drink Chevrolet): Bliss, el campeón en 2002 de la Serie Camping World Truck de NASCAR, arrancará la segunda carrera del Duel en 15º lugar. Calificó 29º con 304.250 Km/h (189.052 mph).
* Terry Cook (No. 46 Whitney Motorsports Dodge): Este candidato al Raybestos Novato del Año arrancará la primera carrera del Duel en 25º lugar. Calificó 47º de 54 autos con 301.307 Km/h (187.056 mph).
* Derrike Cope (No. 75 Asset Protect/ Strutmasterspro.com Dodge): El popular campeón de las 500 Millas de Daytona en 1990 arranca la segunda carrera del Duel en 25º lugar. Calificó 51º con 297.795 Km/h (185.041 mph).
* Jeff Fuller (No. 97 NEMCO Motorsports Toyota): Fuller arranca el primer evento del Duel en 22º lugar. Calificó 43º con 301.352Km/h (187.363 mph).
* David Gilliland (No. 49 Warner Music/ Larry the Cable Guy Toyota): Gilliland, quien intenta reconstruir su carrera en la Copa Sprint de NASCAR, arrancará la segunda carrera del Duel en 21º lugar. Gilliland calificó 41º con 302.180 Km/h (187.766 mph).
* Michael McDowell (No. 55 PRISM Motorsports Toyota): McDowell quiere ser recordado por más que sólo salir ileso de un accidente espectacular en Texas en 2008. Arranca la primera en 26º luego de calificar 50º con 299.216 Km/h (185.924 mph).
* Casey Mears (No. 90 Keyed-Up Motorsports Chevrolet): Mears también batalla para quedarse en la serie principal de NASCAR con un nuevo equipo. Arrancará el segundo evento del Duel en la 20ª posición; calificó 39º con 290.165 Km/h (188.300 mph).
* Max Papis (No. 13 GEICO Toyota): Papis, la ex estrella de los autos fórmula que tiene la personalidad para tener éxito en NASCAR, aún busca resultados. Arrancará el primer evento del Duel en 20º lugar. Calificó 40º con 302.875 Km/h (188.198 mph).
* Kirk Shelmerdine (No. 27 Kirk Shelmerdine Racing Toyota): No tiene patrocinio y fue el jefe de equipo en cuatro de los equipos de campeonato de Dale Earnhardt. Eso resulta en que Shelmerdine sea un favorito sentimental enorme para entrar al contingente de las 500 Millas de Daytona, tanto para los aficionados como dentro de la industria de NASCAR. Arrancará el primer evento del Duel en último lugar, en 27º. Calificó en antepenúltimo, 52º con 296.774 Km/h (184.407 mph).
* Reed Sorenson (No. 32 Dollar General Toyota): Otro piloto con un nuevo equipo que pelea por entrar a las 500 Millas de Daytona. Sorenson arrancará la primera carrera del Duel en 19º lugar. Calificó 38º con 303.186 Km/h (188.391 mph).
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NOTICIAS Y NOTAS DE LA COPA SPRINT DE NASCAR - DAYTONA
* Mike Wallace (No. 92 K Automotive Dodge): Wallace ganó una carrera en la Serie Nationwide de NASCAR en Daytona en el verano de 2004. Finalizó en un impresionante cuarto lugar en las 500 Millas de Daytona de 2007. Necesitará toda esa experiencia el jueves. Wallace arrancará el segundo evento del Duel en 26º. Calificó en penúltimo, 53º con 293.979 Km/h (182.678 mph).
* Michael Waltrip (No. 51 NAPA Auto Parts Toyota): Waltrip ganó las 500 Millas de Daytona en 2001 y 2003 antes que tuviera su propio equipo. Con un calendario parcial este año, Waltrip arrancará la primera carrera del Duel en 10º. Calificó 20º - el quinto mejor entre los que están "fuera de los 35 primeros" - con una velocidad de 304.897 Km/h (189.454 mph). Waltrip parece que tiene las mejores oportunidades en este grupo de los de "fuera" para ganarse un lugar en las 500 Millas de Daytona.
* Datos del Loop: Stewart Tiene las Estadísticas en Daytona a Pesar de no Tener Triunfos en las 500 Millas
No es que Tony Stewart (No. 14 Old Spice/Office Depot Chevrolet) no pueda ganar la carrera importante.
Es claro que puede.
Ganó dos veces el campeonato en la Copa Sprint de NASCAR. Ganó dos veces la Brickyard 400. La campaña pasada, se adjudicó una victoria en la Carrera Sprint All-Star de NASCAR.
Pero por alguna razón, el triunfo en las 500 Millas de Daytona lo elude. No es que Daytona no sea una pista buena. Dista mucho de serlo. Stewart tiene tres triunfos en la carrera anual en julio, que incluyen el de la temporada pasada, su primero como piloto/propietario.
Y estadísticamente, Stewart está clasificado en la cima.
Desde la implementación de los Datos del Loop, Stewart tiene el mejor Rating por Piloto de la serie con 108.2, una Posición Promedio en Carrera de 11.6, 51 Vueltas más Rápidas, un porcentaje de Vueltas Entre los 15 Primeros de 72.6%, y el mejor Diferencial de Rebases (rebases menos veces rebasado) en la serie con +190.
Sólo una vez en las últimas 10 carreras Stewart registró un Rating por Piloto inferior a 85.8.
Tony Stewart - Rating por Piloto en Daytona
Fecha Rating
20/2/05 126.5
2/7/05 143.4
19/2/06 103.1
1/7/06 137.0
18/2/07 92.5
7/7/07 51.6
17/2/08 102.9
5/7/08 85.8
15/2/09 97.2
4/7/09 141.5
En seis de las últimas 10 carreras, Stewart tuvo un Rating por Piloto sobre 100.0.
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NOTICIAS Y NOTAS DE LA COPA SPRINT DE NASCAR - DAYTONA
Mejores Marcas en una Carrera - Rating por Piloto en Daytona
Piloto Fecha Rating
1. Tony Stewart 5/7 143.4
2. Tony Stewart 7/9 141.5
3. Tony Stewart 6/7 137.0
4. Kyle Busch 8/2 133.1
5. Denny Hamlin 9/7 128.1
Stewart tiene los tres Ratings por Piloto más altos en Daytona desde la implementación de esta estadística en 2005. Además, tres de sus Posiciones Promedio en Carrera en una carrera también son 1-2-3.
En otras palabras, la espera de Stewart por una victoria en las 500 Millas de Daytona puede terminar pronto. Entre los favoritos para vencer al bicampeón de la serie está un piloto que también puede buscar una pequeña retribución.
Kyle Busch (No. 18 M&M's Toyota), quien también busca su primera victoria en las 500 Millas de Daytona, fue el vencido en una batalla en la última vuelta con Stewart en la carrera en Daytona de julio pasado. Busch y Stewart se golpearon rumbo a la meta. Stewart terminó en el Carril de la Victoria. Busch terminó en el muro.
Busch tiene siete Ratings por Piloto consecutivos sobre 100.0 en Daytona. En sus 10 carreras en Daytona, Busch tiene un Rating por Piloto de 101.0, una Posición Promedio en Carrera de 10.9, 33 Vueltas más Rápidas, un porcentaje de Vueltas Entre los 15 Primeros de 77.4 y 235 Vueltas Lideradas.
El porcentaje de Vueltas Entre los 15 Primeros de Busch es de los primeros entre los pilotos en Daytona.
Vueltas Entre los 15 Primeros en Daytona
Piloto Porcentaje Total
1. Kyle Busch 77.4% 1,363
2. Jimmie Johnson 75.4% 1,328
3. Matt Kenseth 72.6% 1,279
Tony Stewart 72.6% 1,279
5. Jeff Gordon 67.0% 1,180
* Una Victoria en el Shootout es el Tónico Perfecto para Harvick - y para la Organización del RCR
El Richard Childress Racing no está tan atrás, pero la organización dio un gran paso este sábado por la noche cuando Kevin Harvick (No. 29 Shell Pennzoil Chevrolet) ganó el Budweiser Shootout por segundo año consecutivo.
Las penas del RCR estuvieron bien documentadas la campaña pasada cuando ninguno de los equipos de la organización calificó para la Caza por la Copa Sprint de NASCAR. La victoria de Harvick en el Shootout fue la única visita al Carril de la Victoria.
Harvick fue un ganador sorpresa la semana pasada y no sólo por los problemas recientes del RCR. Estuvo extremadamente enfermo con síntomas parecidos a los de la influenza y no estuvo en las sesiones de práctica para el evento.
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NOTICIAS Y NOTAS DE LA COPA SPRINT DE NASCAR - DAYTONA
Sin embargo, el remedio fue correr, pues Harvick recordó a los aficionados las glorias pasadas del RCR en el Daytona International Speedway, y al mismo tiempo dio de qué hablar sobre las 500 Millas de Daytona del domingo, una carrera que Harvick ganó hace tres años.
"Tienes que ser consistente en Daytona", comentó Harvick durante la conferencia de prensa después del Shootout. "Lo que importa es el domingo. Ellos (Childress y el jefe de equipo Gil Martin) ya estuvieron bastantes veces aquí, saben que este lugar te puede morder tan rápido como te puede besar".
"Esto te da un paso más confiado ... todos en nuestro equipo sabemos que podemos ganar. Nos desilusionamos un poco a mitad de temporada el año pasado".
"Esto le da a todos la confianza, al saber que ya lo hemos hecho (ganar) muchas veces y que todavía podemos hacerlo muchas veces más".
* Se Relajan las Restricciones: Las Aperturas Actuales de las Placas son las más Grandes Desde 1989
NASCAR ordenó que las placas restrictoras en el carburador en las 500 Millas de Daytona de este año tengan aberturas de 63/64 de pulgada - son las aberturas más grandes desde las de una pulgada en 1988, el primer año que se usaron placas para reducir la potencia en la Copa Sprint de NASCAR en el Daytona International Speedway.
Las placas, con cuatro aberturas, restringen el flujo de aire al motor, por lo que reducen la velocidad de los autos tipo stock. Aberturas más grandes significan un mejor flujo de aire, más potencia al motor - y velocidades más altas.
A continuación está la historia de las aberturas en la placa restrictora en las 500 Millas de Daytona, que data de 1988.
LA PLACA ELEMENTAL: Las Placas Restrictoras en las 500 Millas de Daytona
Año Placa Año Placa Año Placa
1988 1 pulgada 1996 29/32 2004 29/32
1989 1 pulgada 1997 29/32 2005 57/64
1990 15/16 1998 29/32 2006 57/64
1991 29/32 1999 29/32 2007 7/8
1992 7/8 2000 29/32 2008 31/32
1993 7/8 2001 15/16 2009 31/32
1994 7/8 2002 7/8 2010 63/64
1995 7/8 2003 7/8
* Amigable al Aficionado: Inicia la Votación Para el Premio al Piloto más Popular
La votación para el Premio National Motorsports Press Associaton (NMPA) Hamburger Helper Piloto más Popular NASCAR en 2010. De nueva cuenta, la competencia incluirá una "eliminatoria" de 10 semanas al final de la temporada, y los 10 primeros en la votación lucharán por el premio final.
Los aficionados pueden votar una vez al día por su piloto favorito de la Copa Sprint de NASCAR en www.HelpersMostPopularDriver.com.
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NOTICIAS Y NOTAS DE LA COPA SPRINT DE NASCAR - DAYTONA
Luego de la carrera en el Richmond International Raceway, la votación para el contingente completo de 41 pilotos finalizará el 11 de septiembre a las 11:59 p.m. Hora del Centro. En ese momento, los 10 pilotos que tengan el mayor número de votos serán anunciados como finalistas y el conteo de votos se reiniciará en cero. Los aficionados tendrán 10 semanas de carreras para dar su voto una vez al día para determinar el piloto más popular en 2010.
La votación se cerrará el 22 de noviembre a las 11:59 p.m. Hora del Centro y el ganador será anunciado en el Banquete de NASCAR NMPA Myers Brothers en diciembre.
La temporada pasada, Dale Earnhardt Jr. ganó su séptimo Premio Hamburger Helper Piloto más Popular consecutivo, que es administrado por la NMPA. Sólo Earnhardt y Bill Elliott han ganado el premio siete veces consecutivas desde su implementación en 1953.
Para mayor información y para votar para el Premio Hamburger Helper NMPA Piloto más Popular, los aficionados deben ir a www.HelpersMostPopularDriver.com.
Para la prensa que busque más información sobre el premio, contactar con Shari Spiewak en el teléfono (704) 766-9063 o con Shera Balgobin en el (763) 293-1212.
* Lo que Sigue: Auto Club 500 en el Auto Club Speedway
La Copa Sprint de NASCAR hará el primero de dos viajes al área de Los Ángeles el siguiente fin de semana para la Auto Club 500 en el Auto Club Speedway en Fontana, California.
La temporada pasada, Matt Kenseth (No. 17 Crown Royal Ford) tomó la bandera a cuadros y se convirtió en el quinto piloto en la historia en ganar las primeras dos carreras de la temporada en la Copa Sprint de NASCAR.
Kenseth (3) es acompañado por Jimmie Johnson (4) y Jeff Gordon (3) como los únicos pilotos con triunfos múltiples en el Auto Club Speedway en las 19 carreras en la pista. Por cierto, los tres pilotos ganaron el campeonato en la Copa Sprint de NASCAR; dos de los tres, Johnson y Gordon, son originarios de California.
La Auto Club 500 se transmitirá por FOX el domingo 21 de febrero. El programa previo a la carrera inicia a las 2 p.m. Hora del Este y la carrera arrancará a las 3 p.m., la nueva hora estándar de arranque para las carreras en la Costa Oeste.
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NOTICIAS Y NOTAS DE LA COPA SPRINT DE NASCAR - DAYTONA
Fast Facts
La Carrera: Edición 52 de las 500 Millas de Daytona
El Lugar: Daytona International Speedway (trióvalo de 4.0 Km. - 2.5 millas)
La Fecha: Domingo 14 de febrero
La Hora: 2 p.m. Hora del Este
Duración de la Carrera: 804.6 Km. (500 millas)/250 vueltas
TV: FOX, mediodía Hora del Este
Radio: MRN y Sirius NASCAR Radio Canal 128.
El Polesitter: Mark Martin
Campeón en 2008: Matt Kenseth
Programa:
Miércoles-Práctica, 12-1:30 p.m. y 2-2:50 p.m. Jueves-Carreras Gatorade Duel at Daytona, 2 p.m. Viernes-Práctica 1:40-2:40 p.m. Sábado-Práctica 10:30-11:55 a.m.
Contacto en la Pista: Andrew Booth (386) 947-6749; abooth@daytonainternationalspeedway.com
12 Primeros Pilotos Finales en 2009
1 Jimmie Johnson 6,652
2 Mark Martin 6,511
3 Jeff Gordon 6,473
4 Kurt Busch 6,446
5 Denny Hamlin 6,335
6 Tony Stewart 6,309
7 Greg Biffle 6,292
8 Juan Pablo Montoya 6,252
9 Ryan Newman 6,175
10 Kasey Kahne 6,128
11 Carl Edwards 6,118
12 Brian Vickers 5,929
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