El piloto español Fernando Alonso se lució en sus primeros kilómetros al volante de un Ferrari, tras marcar el mejor tiempo en la sesión matinal de la tercera jornada de entrenamientos de Fórmula Uno en el circuito de la Comunitat Valenciana y que también fue el mejor registro de la semana.
Tras la vuelta de instalación del monoplaza, Alonso se tomó su tiempo para realizar la primera tanda de vueltas y adaptar el coche a sus necesidades, hasta el punto de ser el último en empezar a marcar tiempos.
Además, una bandera roja protagonizada por el español Pedro De la Rosa (BMW Sauber) a los 23 minutos del comienzo de los entrenamientos retrasó aún más la entrada en escena del piloto asturiano, cuyo debut con Ferrari congregó en las gradas a cerca de 30.000 espectadores antes de las 12.00.
Pero en su primera serie de vueltas Alonso fue el único de los siete pilotos en pista en bajar por la mañana de 1:12 (1:11.905) y cuando tan sólo llevaba quince sobre el asfalto de los 50 que marcaba en ese momento el total de la sesión.
Además, antes de alcanzarse las dos horas del entrenamiento ya estableció el mejor tiempo de la semana, que estaba en posesión de Felipe Massa con 1:11.722 tras los entrenamientos del martes, para situarlo en 1:11.709, aunque aún bajaría más el crono por la mañana (1:11.599).
La tercera jornada de entrenamientos en Cheste supuso el reencuentro de Alonso en la pista con Michael Schumacher, el piloto más laureado de la Fórmula Uno con siete títulos, tras el regreso del alemán a la competición con Mercedes GP y que hoy logró el tercer mejor registro matinal (1:12.438), a 839 milésimas del asturiano.
También brilló, como ya sucediera el lunes, el español Pedro Martínez de La Rosa (BMW Sauber) con el segundo crono de la mañana (1:12.094), mientras que su compatriota Jaime Alguersuari fue cuarto (1:12.576).
El actual campeón del Mundo, el británico Jenson Button (McLaren), se fue hasta la quinta posición, a 1,899 segundos del primer registro, mientras que el alemán Nico Hulkenberg (Williams) y el ruso Vitaly Petrov (Renault) cerraron la tabla de tiempos, con la sexta y séptima posición, respectivamente.
En cuanto a vueltas completadas, el que más se prodigó fue Hulkenberg, en su primer contacto con un Fórmula Uno, con 72 vueltas, seguido de Alonso con 48.
Los tiempos marcados por los pilotos en la mañana de la tercera sesión de entrenamientos en el Ricardo Tormo son los siguientes:
1. Fernando Alonso (Ferrari) 1:11.599 (48 vueltas)
2. Pedro de la Rosa (Sauber) 1:12.094 (28)
3. Michael Schumacher (Mercedes) 1:12.438 (30)
4. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (37)
5. Jenson Button (McLaren) 1:13.783 (23)
6. Nico Hulkenberg (Williams) 1:14.410 (72)
7. Vitaly Petrov (Renault) 1:14.707 (29).
TODAVÍA FALTA
Tras los entrenamientos, Alonso afirmó que aún no está "al cien por cien" para sacar el máximo rendimiento a su nuevo coche.
Pese a esta declaración, Alonso fue el más rápido de toda la semana en los primeros entrenamientos de la pretemporada de Fórmula Uno, que han tenido lugar desde el lunes hasta este miércoles en el circuito de la Comunidad Valenciana.
"Ahora mismo no estoy al cien por cien para sacarle todo el rendimiento -al coche-, porque todavía no lo conozco, pero para eso está la pretemporada. Tengo que mejorar la capacidad para conducirlo y mejorar físicamente para llegar al cien por cien a la primera carrera", explicó.
Alonso destacó que la gran cantidad de cambios de este año en la Fórmula Uno puede suponer que se precise más tiempo del habitual para hacerse a las nuevas normas y obtener el mejor rendimiento del coche, y, aunque dijo que está tranquilo porque una de sus virtudes es adaptarse rápido, cree que sacarle el máximo partido "será más difícil".
El doble campeón del mundo reconoció que en los últimos días estaba "ansioso" por subirse al coche, y resaltó que ha sido "un día especial" para él porque también era el cumpleaños de su padre.
Sobre su primer día de pilotaje en Ferrari, Alonso dijo que "ha sido una puesta a punto después de cuatro meses de parón, donde no se podía entrenar" y que "cuando se llega a un equipo nuevo lo importante es sentirse cómodo con el asiento, el casco y el volante", entre otras cosas, ya que son de marcas desconocidas para él.
"Por ejemplo, nunca había rodado con estos frenos y ha sido bastante bueno, pero de mucho trabajo", añadió Alonso, quien destacó "la buena fiabilidad (del coche) durante los tres días", si bien restó importancia a los tiempos conseguidos.
"A los tiempos no hay que hacerles caso. Esto es como un entrenamiento del Real Madrid o del Barcelona entre titulares y suplentes. No sabes si juegas con dos porteros, con una pierna atada a la otra, y en la F1 pasa algo parecido, ya que aquí la gente puede rodar con más o menos gasolina, con unos neumáticos u otros", dijo.
En ese mismo sentido agregó: "Estamos contentos con el rendimiento del coche, pero somos cautos. Había muchas cosas por hacer y durante todo el día he estado ajustando a mi gusto el coche".
Reconoció que si ha ido rápido desde el principio se debió a que el coche estaba a punto. "Los dos días que ha rodado Felipe -Massa- fueron de gran ayuda, me han servido de mucho porque me encontré con un coche fiable, pero en el futuro habrá que seguir con la puesta a punto", manifestó.
Además, se mostró muy contento con los 36.000 espectadores que había en las gradas del circuito Ricardo Tormo, ya que "se esperaba mucha gente, pero una cosa es esperarlo y otra es verlo en la grada, ya que cada vez que salía a pista la gente se animaba, aunque en un fin de semana hubiera sido más bonito".
"De todas formas -continuó-, ha sido emocionante porque era la primera vez que rodaba con un Ferrari, algo que llevaba tiempo buscando, pues si todos hemos querido llevar un Ferrari por la autopista, imagínate un coche de carreras".
Alonso dijo que es difícil saber ahora si el nuevo Ferrari es un coche ganador. "El año pasado ya se vio que del primero al quinto había dos décimas y en el primer test saber si vas tener esas décimas es prácticamente imposible", razonó.
"Además, analizar a los rivales no es tiempo para ello, primero hay que tener un coche fiable para hacerlo competitivo y exprimirlo ya que ahora estamos en fase de hacerlo fiable", indicó el asturiano.
Para Alonso, pasar del Renault del pasado año al Ferrari actual conlleva "muchos cambios de sensaciones, pues ahora son coches más largos o neumáticos más estrechos y decir si es más fácil o no es muy arriesgado".
Al ser preguntado por un hipotético podio de los tres españoles en la competición -él junto a Pedro de la Rosa y Jaime Alguesuari-, dijo: "Ojalá coincidamos los tres en el podio, sería una grandísima noticia, aunque será difícil porque los rivales son gente muy competente, pero la verdad es que es un año increíble para el automovilismo español".
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