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| 11-11-08 |
| SEAT León Línea R |
| La atractiva gama SEAT León se refuerza con la llegada de una versión tremendamente exclusiva |
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La atractiva gama SEAT León se refuerza con la llegada de una versión tremendamente exclusiva, con una apariencia poderosa y muy seductora: La Línea R. Un nuevo acabado que eleva a lo más alto la estética deportiva del León, originando un vehículo único y espectacular que cautiva gracias a su imponente diseño, con multitud de detalles específicos, y a la eficaz gama de motorizaciones a las que va asociado.
Así, tres propulsores, uno Diesel y dos gasolina son los encargados de mover esta nueva versión del León. El primero de ellos es el eficaz 2.0 TDI de 170 CV que, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, consigue unas magníficas prestaciones y unos consumos reducidos que lo convierten en una opción más que interesante.
En lo que respecta a las mecánicas gasolina, el SEAT León Línea R ofrece nada menos que el motor 1.8 TSI de 160 CV y el 2.0 TSI de 200 CV, destacando la posibilidad en este último de elegir entre la caja de cambios manual o el cambio automático DSG de doble embrague, toda una garantía de seguridad y confort al volante.
El SEAT León Línea R añade a su espectacular diseño y a su atractivo abanico de propulsores un amplio equipamiento de serie en el que no falta de nada. Así, nos encontramos con elementos como el ABS y TCS, ESP, testigo de pérdida de presión de neumáticos, doble airbag frontal, airbags laterales delanteros y de cortina, faros antiniebla, climatizador de dos zonas, control de velocidad de crucero, radio CD con MP3 y entrada aux-in, 8 altavoces, etcétera.
Diseño imponente y seductor
Uno de los rasgos que más destaca en la Línea R es su aspecto exterior. Así, lo primero que llama la atención son los nuevos y espectaculares parachoques, con una enorme toma de aire sobredimensionada con trama de nido de abeja, completada a su vez por las estilizadas tomas presentes en los laterales, aumentando la deportividad y agresividad del vehículo.
Además del parachoques, en el frontal también destaca la exclusiva rejilla central, con trama de nido de abeja y con el marco cromado.
Visto lateralmente, la primera mirada se dirige a las exclusivas llantas de 18 pulgadas “Supercopa” con cinco radios dobles que permiten ver los enormes discos de freno. En este sentido, los discos sobredimensionados y las pinzas de cuatro pistones proporcionan una respuesta inmediata, a la altura de la conducción deportiva más exigente, mientras que los latiguillos metálicos especiales otorgan una respuesta más rápida y más segura al conjunto. Los neumáticos son de medida 225/40 R18.
En el repaso al lateral no se puede olvidar el recubrimiento cromado de las carcasas de los espejos retrovisores, que personaliza y distingue al vehículo a distancia, así como el exclusivo juego de taloneras y el logotipo “Línea R” ubicado en los pilares del montante B.
Por último, la zaga es otra de las partes realmente diferenciadoras del SEAT León Línea R. De la zona superior se aprecia cómo un sugerente spoiler ubicado en el portón mejora las prestaciones dinámicas al reducir la resistencia del aire, reforzando la imagen sport de la parte trasera.
Al igual que en el frontal, el parachoques juega un papel destacado en la zaga al aumentar el aspecto musculoso del vehículo, con una mayor anchura respecto al resto de versiones gracias a la incorporación de unas marcadas aletas de rejillas en los laterales y con una doble salida de escape situada a ambos lados y personalizada por SEAT Sport. El hecho de ofrecer un escape de doble salida acabada en acero pulido no sólo supone un rotundo cambio estético sino que regala a los oídos un profundo sonido que hará vibrar al conductor como si de una carrera del Campeonato del Mundo de Turismos se tratara.
En lo que respecta al interior se mantiene la premisa de la deportividad, y cada elemento es cuidado al detalle. Así, nos encontramos con un nuevo volante deportivo en piel que se combina con el pomo esférico del cambio manual, con el distintivo “SEAT Sport” y también en piel, presentando el marco de unión a la consola cromado y el fuelle con costura en X y en rojo SEAT.
En un vehículo de las características del León Línea R no podía faltar un elemento tan deportivo como la pedaliera y reposapiés en aluminio para conseguir un tacto inmejorable, conformando un puesto de conducción muy confortable, muy al estilo de los vehículos de competición, y en el que también tienen mucho que ver los asientos delanteros, que envuelven el cuerpo a la perfección para sujetarlo con firmeza.
Gama de motores potente y eficaz
La versión Línea R del León está disponible con tres mecánicas, el motor 1.8 TSI de 160 CV con acabado Sport-up, y en la espectacular versión FR con los propulsores 2.0 TSI de 200 CV -con cambio manual y DSG- y 2.0 TDI de 170 CV.
En lo que respecta al primero de ellos, el 1.8 TSI de 160 CV (118 kW), se trata de un motor cuyas principales características se centran en su facilidad de giro, su elasticidad y su economía de uso. Este propulsor con tecnología de inyección directa alcanza un par motor de 250 Nm que se obtiene desde las 1.500 hasta las 4.200 rpm, lo que favorece las recuperaciones del vehículo. Así, destacan los 9,3 segundos empleados para pasar de 80 a 120 km/h circulando en quinta velocidad. Esta cifra, en sexta velocidad, es de 11,8 segundos.
Con esta mecánica, el León alcanza una velocidad máxima de 213 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos. También destaca la aceleración de 0 a 1.000 metros, que se sitúa en 29,1 segundos. Todo ello con un consumo ponderado de combustible de 7,4 litros por cada 100 km recorridos y unas emisiones de CO2 de 176 g/km.
La nueva Línea R del SEAT León se ofrece también en combinación con la mecánica 2.0 TSI de 200 CV, tanto con la caja de cambios manual de 6 velocidades como con el cambio automático DSG, uno de los más efectivos de todo el mercado y que incorpora levas en el volante para cambiar las marchas con mayor facilidad.
Con el cambio DSG, el León logra unas prestaciones dignas de un vehículo de competición: 229 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 7,2 segundos (frente a los 7,3 del manual). Además, recorre los primeros mil metros en tan sólo 27,5 segundos (por los 27,6 empleados con el cambio manual). En el apartado de las recuperaciones, el León pasa de 80 km/h a 120 km/h en quinta velocidad en 7,8 segundos. Para la sexta velocidad el dato es de 9,7 segundos. Frente a estas prestaciones de auténtico deportivo, nos encontramos con unos consumos muy contenidos, con 7,9 litros de media ponderada a los 100 km.
En lo que respecta a la mecánica Diesel, el 2.0 TDI de 170 CV, cuenta con filtro de partículas DPF y está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, alcanzando una potencia de 125 kW (170 CV) a 4.200 revoluciones por minuto. Al mismo tiempo, el par motor de este propulsor se sitúa en los 350 Nm que se obtienen desde las 1.800 hasta las 2.500 rpm.
El SEAT León con este motor alcanza una velocidad máxima de 214 km/h, necesitando sólo 8,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. Las recuperaciones también son destacables con 8,2 y 10,5 segundos para pasar de los 80 a los 120 km/h en quinta y en sexta velocidad, respectivamente. A nivel de consumos, el ciclo mixto del vehículo es de tan sólo 6 litros a los 100 km, mientras que respecto a las emisiones este motor cumple la exigente normativa Euro IV, situando las mismas en 159 g/km.
Chasis ágil y efectivo
El chasis que presenta el SEAT León Línea R no ofrece cambios respecto al resto de acabados, manteniendo el esquema independiente de suspensiones, de tipo McPherson con triángulo inferior en el eje delantero y multibrazo en el eje trasero. En cuanto a las barras estabilizadoras, la delantera tiene 23,6 milímetros, y la trasera, 21,7 milímetros.
Por otro lado, los discos ventilados para el motor 1.8 TSI de 160 CV son de 288 milímetros de diámetro en las ruedas delanteras con discos macizos de 255 milímetros en las ruedas traseras, mientras que en el 2.0 TDI de 170 CV son de 312 milímetros y 255 milímetros y en el 2.0 TSI de 200 CV de 312 y 286 milímetros.
El sistema de frenado del León Línea R cuenta con la ayuda del ABS con distribución electrónica de frenada, así como del programa electrónico de estabilidad (ESP) -desconectable- y control de tracción (TCS).
Completo equipamiento
El equipamiento del nuevo SEAT León Línea R destaca por su influencia directa en aspectos tan importantes como la seguridad y el confort a bordo.
Así, los pasajeros pueden estar protegidos por hasta ocho airbags, dos frontales, dos laterales para las plazas delanteras y dos de cortina que protegen la parte superior de las plazas delanteras y las traseras, todos ellos de serie, y opcionalmente dos airbags laterales traseros. En los asientos laterales traseros también se encuentran los puntos de anclaje Isofix para las sillitas de niños.
A todo esto hay que añadir otros elementos de seguridad activa como el ABS, TCS y ESP. Para la seguridad antirrobo, incorpora de serie alarma con sensor volumétrico de movimiento. Además, el León Línea R dispone de otras ayudas electrónicas a la conducción como son el control de velocidad de crucero y aviso acústico de exceso de la velocidad definida por el conductor.
También encontramos la posibilidad de montar faros bixenón con el sistema avanzado de iluminación frontal (AFS). Este sistema utiliza diversos sensores de giro y velocidad que dispone el vehículo, y procesa dicha información para adaptar la dirección de la luz que emiten los faros, proporcionando un alumbrado óptimo en cada circunstancia. Además, estos faros regulan automáticamente la altura del haz en función de la carga del vehículo, lo que hace innecesaria su regulación manual, más incómoda y menos precisa.
En cuanto a las opciones de conectividad a bordo, el León Línea R ofrece en opción una conexión que permite integrar un reproductor iPodâ en el vehículo, o bien una conexión específica para el resto de dispositivos de memoria USB y reproductores de música MP3 con puerto USB. En el caso de la gama León van ubicados bajo el asiento del acompañante.
Por otro lado, también está disponible la opción de instalar el sofisticado navegador SEAT Mediasystem, que se distingue por una pantalla de 6.5 pulgadas en color y táctil de resolución VGA (800x400), así como por la presencia de un disco duro de 30 Gb que permite aumentar la velocidad de cálculo de itinerarios.
El equipamiento de serie en el mercado español del nuevo SEAT León Línea R es el siguiente: ABS y TCS, ESP con asistente de frenada de emergencia (EBA), testigo de pérdida de presión de neumáticos, doble airbag frontal, airbags laterales delanteros y de cortina, anclajes Isofix, elevalunas eléctricos delanteros con funciones “one touch” y sistema antipinzamiento, fijación para alfombrillas delanteras, radio CD con MP3 y entrada aux-in, 8 altavoces, alarma volumétrica, faros antiniebla, climatizador de dos zonas, elevalunas eléctricos traseros + espejos calefactados con posición parking eléctrica, control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, función Coming and leaving home, suspensión y asientos deportivos, entre otros.
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