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| 06-11-08 |
| La nueva BMW F 800 R |
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La serie F 800, presentada por BMW Motorrad en el año 2006, marcó el
primer paso de un nuevo enfoque de la marca en el segmento motociclista medio. Además de la deportiva F 800 S y la turismo F 800 ST, que se presentaron primero, en el año 2007 se ofrecieron la F 800 GS y la F 650 GS, dos dinámicos modelos Enduro con los que la cuarta serie de la marca también continuó con la gran tradición de las motos GS de BMW.
La nueva F 800 R de BMW Motorrad que se presenta ahora en el salón de
motocicletas de Milán EICMA 2008, no es más que la ampliación lógica
de la serie de modelos F 800. Se trata de una Roadster, una naked destinada al segmento medio, de carácter deportivo y concebida para una conducción muy dinámica para disfrutar al máximo. Esto signifi ca que a las dos Roadster R 1200 R y K 1300 R, se suma ahora la tercera Roadster de BMW, que se estrena mundialmente en el Mundo Urbano de BMW. La F 800 R es la dinámica naked de BMW para el segmento medio.
La F 800 R lleva el mismo motor bicilíndrico de cuatro válvulas por cilindro y 798 cc de la F 800 S.
Si este propulsor de dos cilindros en paralelo y de fuerte carácter ya resultó convincente en los demás modelos de la serie gracias a su impresionante capacidad de recuperación, sus respuestas inmediatas y su bajo consumo, ahora podrá satisfacer aún más las exigencias de los motoristas, porque su capacidad de respuesta y la facilidad para subir de revoluciones se han optimizado modifi cando la cinemática de las mariposas.
Esta motocicleta tiene una potencia nominal de 64 kW/87 CV a 8.000 rpm y su par es de 86 Nm a aproximadamente 6.000 vueltas. La compensación de las masas en movimiento de este propulsor bicilíndrico está a cargo de un sistema que sigue siendo único en las motos fabricadas en serie. Se trata de una biela adicional que compensa las fuerzas de primer y segundo orden generadas por las masas en movimiento, logrando que este motor de dos cilindros casi no vibre y que, por lo tanto, el motorista se sienta más a gusto.
El diseño toma como ejemplo a la BMW Roadster K 1300 R, por lo que la
F 800 R tiene una estética muy deportiva y dinámica que, efectivamente, coincide con el comportamiento real de la moto. La F 800 R tiene una gran capacidad de aceleración. Además, las relaciones más cortas de la cuarta, quinta y sexta marchas permiten mayor continuidad al acelerar, lo que junto con la gran potencia del motor bicilíndrico redunda en la gran aceleración y el
comportamiento deportivo y ágil de esta motocicleta.
Otro factor que explica el carácter excepcionalmente dinámico de la
nueva F 800 R es su bajo peso en seco, aproximadamente 182 kilogramos
(204 kilogramos en orden de marcha). Otro componente que también
contribuye al entusiasmante comportamiento de la F 800 R es el basculante posterior de dos brazos, especialmente diseñado con el fi n de cumplir los requisitos propios de una moto sin carenado. Considerando la utilización y la conducción dinámica típicas en este tipo de motos, la nueva F 800 R tiene una transmisión secundaria por cadena.
Teniendo en cuenta las características de una dinámica Roadster, se ha puesto especial cuidado en su estabilidad, agilidad y precisión y, por lo tanto, en que depare un máximo placer al conducir por carreteras sinuosas, aunque sin por ello perder su fi delidad a la trayectoria al conducir a altas velocidades por autopistas.
Observando a Christian Pfeiffer, campeón mundial de Streetbike-Freestyle, a los mandos de una F 800 S especialmente preparada para él, se puede intuir cuán fácilmente se conduce esta moto. Este campeón ha estado haciendo demostraciones durante dos años en campeonatos internacionales y diversos espectáculos motociclísticos. El parecido entre la F 800 S que utiliza el extraordinario acróbata y la actual F 800 R es intencionado. En el futuro, Christian demostrará sus habilidades utilizando una versión desarrollada
exclusivamente para él sobre la base de la F 800 R.
Pero la nueva F 800 R no solamente brilla por su carácter deportivo, sino también por el confort de los asientos del conductor y de su acompañante y, además, por su excepcional nivel de seguridad, expresando así algunas de las clásicas virtudes de las motos de la marca BMW. La F 800 R puede adquirirse opcionalmente con el sistema de frenos ABS, dotado de nuevos sensores de presión que activan una regulación más precisa y segura, especialmente si se conduce la moto deportivamente.
Además, la amplia gama de accesorios y equipos opcionales de BMW Motorrad para la F 800 R es capaz de satisfacer los criterios más exigentes de los clientes en cuanto a equipamiento y personalización de sus motos.
Resumen de las características esenciales de la nueva F 800 R:
• M otocicleta naked compacta y deportiva, de gran dinamismo y agilidad, para disfrutar al máximo de la conducción.
• Motor bicilíndrico refrigerado por agua, de 798 cc, cuatro válvulas por cilindro, accionamiento de las válvulas mediante empujadores, con doble árbol de levas en cabeza, y compensación de las masas en movimiento mediante un sistema especial.
• Potencia máxima de 64 kW/87 CV a 8.000 rpm, par máximo de 86 Nm
a 6.000 vueltas.
• Gran capacidad de recuperación y aceleración, que proporcionan una
mayor satisfacción al conducir por carreteras sinuosas.
• I nyección indirecta con gestión electrónica BMS-KP, sonda lambda,
catalizador de tres vías y sistema de aire secundario que proporciona menor consumo y gases de escape más limpios.
• Nueva cinemática de las mariposas, con respuestas más precisas al puño del acelerador y que proporcionan mayor capacidad de recuperación, especialmente desde revoluciones bajas.
• Caja de cambios de seis marchas con relaciones más cortas en las tres marchas superiores, para disfrutar más de sus prestaciones excepcionales.
• Transmisión secundaria mediante cadena.
• Bastidor de aluminio muy resistente a la torsión y nuevo basculante de dos brazos.
• Horquilla telescópica de grandes dimensiones, con tubos de 43 milímetros de diámetro.
• Gran agilidad y estabilidad, con un sistema de dirección de gran precisión.
• Peso en seco/Peso en orden de marcha: aproximadamente
182/204 kilogramos.
• Depósito debajo del asiento, lo que hace que el centro de gravedad de la motocicleta esté más bajo.
• Sistema de frenos Brembo de alto rendimiento con sistema ABS optimizado y nuevo ajuste de los sensores de presión.
• Amplia gama de equipos opcionales y accesorios.
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